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Semanario de la UAM
21 05 2012
8
E
specialistas
de
la
UAM
explican
las
dificultades
en
caso
de
desalojo
Continúa la construcción de autopista
en zona de riesgo por el Popocatépetl
En el área se avanza en el último
tramo de la vía Chalco-Cuautla y
se promueven más fraccionamientos
Lourdes Vera Manjarrez
Profesores de la Universidad Autónoma Metropolita-
na (UAM) que participan en el Programa de Investiga-
ción Sierra Nevada, auspiciado por esta
Casa abierta
al tiempo
, denunciaron contradicciones en las accio-
nes desarrolladas en relación con las condiciones del
Popocatépetl.
“Por un lado frente a una posible erupción del vol-
cán se afinan planes de desalojo de la población en
riesgo, pero por otro se construye el último tramo de
la autopista Chalco-Cuautla, una
vía de comunicación que beneficia
a la empresa Wal-Mart en el trasla-
do rápido de mercancía a la zona
sur de México y que promueve
más fraccionamientos de vivienda”
en el área, afirmó el doctor Javier
Velázquez Moctezuma, rector de
la Unidad Iztapalapa y quien par-
ticipó con los investigadores en la
conferencia de prensa.
En contra de lo que establece el
marco legal en la materia, las autoridades municipales
de Amecameca, Ayapango y Ozumba promueven mo-
dificaciones a los planes de desarrollo urbano para la
construcción de grandes proyectos de vivienda que en
los diez años próximos albergarían a más de 250,000
personas, señaló el doctor Pedro Moctezuma Barra-
gán, coordinador general del Programa universitario.
El especialista llamó la atención sobre los riesgos
y las dificultades de desalojar a una población en au-
mento constante: en la actualidad asciende a 67,500
personas en 13 municipios del Estado de México, pero
con esa tendencia en 2022 la cifra se triplicaría.
La autopista Chalco-Cuautla –caracterizada como
corredor urbano– atraviesa en su último tramo la zona
de riesgo del Popocatépetl, enclavándose en el centro
de distribución de Wal-Mart que ocupa 30 hectáreas.
La construcción no contó con un estudio de im-
pacto ambiental, contraviniendo el plan municipal
de desarrollo urbano de Chalco de 2006 y afectando
el área natural protegida de Sacromonte y una zona
arqueológica.
A pesar de contar con el Ordenamiento Ecoló-
gico por Riesgo Eruptivo del Volcán Popocatépetl
y su Zona de Influencia, diseñado por la UAM, la
Benemérita Universidad Autónoma de Puebla y la
Universidad Autónoma del Estado de Morelos, y pu-
blicado en el
Diario Oficial de la Federación
en junio
de 2005, las autoridades estatales han omitido dicho
documento que ofrece estudios
técnicos para definir las unidades
de gestión medioambiental y ries-
go eruptivo.
El incremento en la actividad del
volcán evidencia que la Secretaría
de Comunicaciones y Transportes
“ignoró los criterios prohibitivos de
la ley al realizar una vialidad que
viola” disposiciones del Programa
de Ordenamiento Ecológico por
Riesgo Eruptivo, obligatorio para
los tres niveles de gobierno, denunció el especialista.
De acuerdo con el mapa de riesgo eruptivo de la
dirección general de protección civil existen 16.9 kiló-
metros de la autopista en construcción entre Ameca-
meca, Ozumba y Tepetlixpa que están ligados a pro-
yectos de desarrollo urbano y habitacional dentro de
la zona de riesgo volcánico.
Además atraviesan unidades geohidrológicas vi-
tales para la recarga de acuíferos que alimentan la
ciudad de México, poniendo en riesgo ecosistemas y
áreas de alto valor agroecológico, indicó Moctezuma
Barragán.
Investigadores de
la UAM denuncian
contradicciones en las
acciones aplicadas por
la situación en el volcán