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Semanario de la UAM
04 05 2015
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Necesario desalentar el uso del
automóvil en la ciudad de México
Escasa en México
la cultura
del paisaje
En México es escasa la cultura
del paisaje debido a que la in-
fluencia de la forma de abor-
dar el tema en la pintura y la
literatura mexicanas relegó la
concepción paisajística de las
culturas indígenas.
Para plantear su valoriza-
ción es necesario estimular el
desarrollo profesional y acadé-
mico de dicha especialidad de
la arquitectura; la participación
comunitaria en la toma de deci-
siones, y la organización ciuda-
dana en la defensa del derecho
al paisaje.
Los planteamientos fueron ex-
puestos por el doctor Martín M.
Checa-Artasu, investigador de la
Universidad Autónoma Metropo-
litana (UAM), en la presentación
del libro
Paisaje y territorio. Arti-
culaciones teóricas y empíricas,
que coordinó junto con Armando
García Chiang, Paula Soto Villa-
grán y Pere Sunyer Martín.
En el acto participaron tam-
bién la doctora Amaya Larrucea
Garritz, catedrática de la Facul-
tad de Arquitectura de la Uni-
versidad Nacional Autónoma
de México, y la doctora Regina
Hernández Franyuti, especialis-
ta del Instituto Mora.
Ana Alejandra Villagómez Vallejo
Las protestas de jornaleros de San Quintín, Baja Cali-
fornia, ha visibilizado las condiciones de esclavitud y
trabajos forzados en que se encuentran casi dos millo-
nes de campesinos e indígenas en varios estados de
México, en algunos casos obligados a laborar lejos de
sus lugares de origen para sobrevivir, señaló el doctor
Armando Bartra, profesor del Posgrado en Desarrollo
Rural de la Unidad Xochimilco de la Universidad Au-
tónoma Metropolitana (UAM).
Esta situación se incrementó en los últimos 30 años,
en un ejercicio de violencia que se practica desde el
momento en que toda la familia trabaja en el campo,
incluidos niños pequeños.
En entrevista con el
Semanario de la UAM
Bartra
apuntó que el trabajo forzado tiene una línea de conti-
nuidad en toda la historia moderna. No es verdad que
junto con la esclavitud y la coacción, más allá del as-
pecto económico, sea una situación propia del pasado.
En esclavitud, unos dos millones de jornaleros en México
Germán Méndez Lugo
El diseño de una política para desalentar el uso del automóvil es funda-
mental en una agenda que pretenda llevar a la población de la ciudad
de México hacia una mejor habitabilidad, indicó el maestro Felipe de
Jesús Gutiérrez Gutiérrez, titular de la Secretaría de Desarrollo Urbano
y Vivienda.
El ex profesor de la Maestría en Planeación Metropolitana y la Licen-
ciatura en Arquitectura de la Unidad Azcapotzalco de la Universidad Au-
tónoma Metropolitana (UAM) expuso que en la capital circulan cuatro
millones de vehículos y que si se mantuviere esa tendencia, “en pocos
años tendríamos diez millones”.
Al dictar la conferencia
Agenda urbana hacia la habitabilidad. Retos y
estrategias
en el
XI Seminario urbanismo internacional. Ciudad agua,
que
se llevó a cabo en el Museo Franz Mayer, sostuvo que de ahí que sea im-
perativo reforzar las redes de los sistemas de transporte público al mismo
tiempo que se desalienta el uso del automóvil.
Foto: Enrique López Valderrama.
Foto: Enrique López Valderrama.