Semanario de la UAM
15 07 2013
4
B
uscan
alternativas
a
la
contaminación
atmosférica
Diseñan investigadores catalizadores para
reducir la emisión de óxidos de nitrógeno
Contienen plata para
vehículos y maquinaria
de combustión interna
a diésel
Investigadores del Departamento
de Ingeniería de Procesos e Hidráu-
lica de la Universidad Autónoma
Metropolitana (UAM) trabajan en el
diseño de catalizadores que contie-
nen plata para vehículos y maquina-
ria de combustión interna a diésel
que reducirían la emisión de óxidos
de nitrógeno (NOx), de potenciales
efectos negativos en la salud.
El doctor Gustavo Fuentes Zuri-
ta, investigador de dicha instancia
de la Unidad Iztapalapa, explicó
en entrevista que el proyecto en-
caminado a la reducción selectiva
de óxido de nitrógeno se enmarca
en la búsqueda de alternativas a la
contaminación atmosférica en ciu-
dades como la de México.
La capital del país encara un enorme desafío por el denominado “smog
fotoquímico”, que depende en buena medida de la presencia de altas
concentraciones de óxidos de nitrógeno e hidrocarburos volátiles, los
cuales reaccionan en condiciones de “insolación en el rango ultravioleta”.
Los Ángeles, en Estados Unidos, Santiago de Chile, en ese país suda-
mericano, e incluso metrópolis mexicanas registran afectación por smog
fotoquímico. En el Distrito Federal la situación se agudiza debido a que
los elementos que vician la atmósfera se quedan atrapados en virtud de
las características orográficas de la urbe y la dirección predominante del
viento durante el año.
En el territorio nacional diversas acciones se han impulsado para abatir
la cuestión, por ejemplo los programas Hoy no circula y la verificación
Este trabajo científico
es desarrollado
por expertos del
Departamento de
Ingeniería de Procesos
e Hidráulica
vehicular. En otros países se intro-
dujeron tecnologías desarrolladas,
entre ellas el convertidor catalítico
de tres vías, que resuelve muy bien
el problema de emisiones de los
automóviles que utilizan gasolinas
normales.
Sin embargo aún hay aspectos
por mejorar, ya que en el arranque
del vehículo, al encontrarse frío, el
convertidor no actúa y es así como
se emiten todos los gases prove-
nientes del motor.
